台電核二廠向原子能委員會申請除役，但台電卻將除役規劃作業以二．六億餘元決標交由原能會所屬的核研所執行，立委何欣純質疑這是球員兼裁判，且台電投標底價與核研所決標金額九位數竟一模一樣，立委認為恐有綁標嫌疑。
林全願意親口對40年來，忍受兩大老朽核電各種傷害及風險承擔的北海岸居民說出來，非常值得肯定，另一方面，核一廠內開始設有「除役辦公室」，的確讓人實感新政府有想要朝除役方向走，只是除役不能再交給核電幫來做了。
行政院原子能委員會昨邀請民間團體、在地里長和地方代表前往核一廠訪查，講述除役計畫暨乾式貯存設施規劃，廠區內已設有除役小組辦公室，專責執行除役作業。民間團體認為，除役小組辦公室成立，證明政府有除役決心，對此表達肯定，但建議台電盡速規劃核廢料處置場所，別再爭取啟用第一期露天乾貯場。
伊方核電廠在福島核災之前，就被認為是日本超危險核電廠之一，伊方核電就是在這次引發熊本地震最大規模活斷層的「中央構造線斷層帶」上，非常可能因為地震而發生核災，因此各界強烈反對，連日有各界人士如福島核災發生時的總理菅直人等到現場反對，當地居民反對近6成，贊成的只有兩成，但是安倍政府及核電幫還是硬下心腸重啟了。
蔡英文站在行政院立場說「立法院有必要這麼兇嗎」，但核一核二都是全球最危險，這不是什麼行政、立法溝通不良造成的，也不是因為行政院沒有跟環團溝通，是問題的癥結，危險的就是危險的，不是溝通就能改變的。
日本法院今天(17日)下令關西電力公司旗下高濱核電廠的兩座反應爐持續關閉，讓核電產業力圖恢復運作的努力再度遭到擱置。
新政府實際操刀的幾位大官毫無核電及電力常識，連經濟部或台電的電力報表都看不懂，無知到讓人嘆氣。新政府像是不斷在放出測試氣球，考驗國民廢核決心，上台才幾天，就完全忘記自己是因非核而獲得選票的。
全國廢核行動平台召開「尖峰管理做到好，重啟核一莫再提」記者會，強調核一廠一號機因2014年12月歲修時發現燃料束中水棒斷裂，已停機17個月，立法院遲遲無法同意重啟運轉，正是因為民間無法安心。重啟的一號機必然處於運轉風險應變條件不完備的狀況，這是誰也無法否認的。因此民間團體絕對無法接受新政府在此時打算倉促重啟核一一號機的決定。
朱立倫表示，長期以來新北市主張非常一致，呼籲中央政府如果要重啟核一，第一要說清楚核安在哪裡，第二應說明核廢料如何處理。朱立倫強調，新北市絕對不容許再興建有安全疑慮的乾式貯存，以免它變成長期的核廢料處理地。
看行政院長林全意圖重啟核一廠一號機的相關新聞，他對核一廠一號機，以及核電本身，有兩個認知上的誤區。
行政院長林全日前表示，核一廠1號機可能重啟運轉，引發環保團體強烈不滿，為平息爭議，外傳行政立法部門達成共識，傾向讓核一廠1號機重啟計畫暫告「胎死腹中」。對此，林全今天(7日)表示，他已經與環團進行溝通，在窮盡一切方法尋找替代電源、安全無虞且取得社會共識的情況下，才會評估重啟。至於外界的諸多批評，林全表示「尊重」。
新政院長林全昨首度明確表示核一廠一號機擬有條件的重新啟動，今經濟部長李世光首次備詢前受訪表示，極端氣候「已經發生」導致電力供應吃緊，經濟部將推動節能、需量反應等需求面管理，但做完後若還遇到極端氣候缺電，在所有方法都用完的情況下，才會重新啟動核一。
民進黨選前是以「安全」為最高指導原則，喊出2025廢核，沒想到現在執政未滿月，停機18個月的核一廠一號機在未確定「安全無虞」之前，行政院長林全、經濟部長李世光就以「缺電」為由，急著說要重啟核一1號機。
正值歲修期間的核二廠2號機，16日早上與原能會進行併聯測試時，意外出現發電機保護電驛跳脫造成停機。台電公司指出，目前並無輻射物質外洩，台電正在確認並排除電驛跳脫的原因。環保團體則強調，核二廠是「走在鋼索上」的發電機，不能拿全台人民生命安全開玩笑，應該儘早停機除役。
明天（4/12）核二廠二號機即將進行表定的停機大修，由於燃料池空間不足，無法退出全部應退出的用過燃料束，根據台電公司估計，到5月下旬，大修結束之後，機組重啟，預計尚可運轉13個月，到明年（2017）6月底，核二廠二號機即將停止運轉。而燃料池空間不足情形更加嚴重的一號機，也將於今年（2016）11月底停機大修，而且大修結束之後，將無法重啟；也就是說，明天，就是核二廠兩座機組全面停擺的起點。
核二廠一號機及二號機將分別於2021年及2023年除役，台電基於安全考量，將編列20餘億元汰換這兩部主發電機，立委昨抨擊設備壽期未到卻要汰換，且汰換後只能各用5年及6年，是台電未落實維護保養、操作運轉衝過頭所致。環團質疑設備更新是為核二廠延役鋪路，呼籲既然老舊核二廠不安全，乾脆提前除役。